Akkumulátorok minősége

[Thowra]

Üdv!
Régi téma de érdekelne a véleményetek.
Kamera táphoz kerestem akkut, azonos áron találtam REDDOT akkut 7 és 9Ah változatban (méret állítólag azonos ami nekem fura). A típus: dd 12090.t2
Mi a tapasztalatotok ezzel a márkával?

[L. Pásztor]

Reszemrol eszmefuttatas volt, nem okoskodas, es ha megnezed azt irtam, hogy HA van egy rakat infra ... ami alatt ugye nem 3-6 db ertendo. A gondolatot az adta, h nalunk a cegben vagy 23 vagy 27 db van, van meg par ilyen-olyan erzekelo, 2 kezelo, szirenak etc. es ebbol indultam ki. Egy szoval sem irtam h atlagos rendszer ... csak az gondolkodtatott el, h ennek a dobozaban is 7,2-es akksi van ...

Konverzios veszteseg? Igen, a kp ha akkurol megy a fesz.stab bemeneti es kimeneti oldala kozott kisebb a fesz. kulonbseg, mint halozati uzemben, ilyenkor nagyobb a veszteseg is. Vagyis ha pl. 18V- bol allitassz elo kapcs.uzemben 9V-ot akkor jobb a hatasfok mintha 12V- bol allitanad elo ugyanazt a 9V-ot. A konverzios veszteseg pedig itt megegyezik a kapcs.uzemu IC-n disszipalo teljesitmennyel, amit kb. jol saccoltad be valahol 10% kornyekere.

Ismetlem, eszmefuttatas volt, es nem egy jellemzo pelda. Fogalmam sincs a rendszerek hany %-a lehet 20-25-30 infraval felszerelt. DE: ha csak nagyon keves az ilyen, akkor biztech boltok miert osztogatjak, es szerelok miert viszik ugy a 40W-os tapokat, mint a cukrot?

előzmény: vg #61

[vg]

Ugyan lusta vagyok előkeresni a papírokat, de ez a 4A-es saccolás jelentősen felül van kalkulálva átlagos 3-6 érzékelős átlagrendszerhez. Legyen 100mA a Kp. +kezelő és 25mA/érzékelő, nomeg 20mA sziréna.
Háááát ezzel még a tizedét sem sikerült összehozni.
Persze egyértelmű, hogy nagyobb rendszer esetén 1-1 táp terhelése elérheti az 1A-t nyugalmi állapotban, de afölött én nem nagyon szoktam terhelni őket, főképp ha még mellé 1 szirénát is el kell lásson táppal riasztáskor...

Vagy a Te oldaladról megközelítve: legyen 4A egy táp terhelése, akkor meg értelemszerűen kéne rá minimum egy 100Ah-s akku.....

Szóval ez a példád nem a jellemző felhasználást mutatja
Konverziós veszteség akkuról való működéskor?? Hááát te vagy az áramkör tervezésben toppon, de azért ezen esetben meglepődnék ha sok konverziós veszteség keletkezne   az inkább a valutaváltásra jellemző   (szerintem ezen esetben ez 10% alatti, ha van annyi, de azt se bánom ha megvilágosítasz) .

 

előzmény: L. Pásztor #60

[L. Pásztor]

Nem tudom.
De azt valoszinusitem, h a cellazarlatok nagyresze nem a szerelok autojaban alakul ki... es nem is a szallitas-tarolas kozben.

Az viszont erdekes kerdes lehet, h egy rendszer amin van egy rakat infra, felvesz vagy 30W-ot 18Vac-n ... nos ez a rendszer egy halozatkimaradas eseten hany ampert vehet fel egy 12V-os akksibol ?
Csak igy fejben szamolva keso este ... a konverzios vesztesegek mellett vagy 4A-t ...
Nehany, 5-10 perces aramszunet ... es igy a legjobb akku is hamar gallyra megy.

előzmény: Lacy #59

[Lacy]

1. ha mechanikai serules eri. Ez lehet autoban, de kozpontban nem valoszinu.

előzmény: vg #57

Na de honnan tudod, hogy szállítás közben vagy tárolás közben vagy akár a szerelő autójában nem-e éri olyan hatás az akkut, hogy pl leejtik? vagy több hétig zötyög az autóban mert épp nincs akkucsere egy ideje, de azért jó ha van az embernél pótakku?

[L. Pásztor]

A cellazarlat 3felekepp jon letre.
1. ha mechanikai serules eri. Ez lehet autoban, de kozpontban nem valoszinu.
2. ha nagy kisuto aramot kap, es a nagy aramtol elhajlanak a lemezek. Ez sem valoszinu, itt nincs 100A-es onindito.
3. a lerakodastol, stb. lassan megindul egy szenny-csikon keresztul egy kisuto aram, es ha ennek szintje eleri a toltoaramot, onnantol melykisulesben orak alatt tonkremegy.

A kozpontokban a harmadik eset szokott fennallni, ez pedig nem egyperces tortenet, es jol erzekelheto (lenne).
Ha pedig tudott dolog az, h a kozpontok mar csak akkor jeleznek, amikor az akku mar teljesen doglott ... akkor ra kellene keszulni ... es nem megvarni mig bekovetkezik 6-8 even belul ... :/

Ha rajtam mulna a tortenet, az akkunak lenne kotelezo csere periodusa, ahogy autoban a motorolajnak. Ha nincs meg pl. 15e kmutan a csere, akkor ugrik a gari. Ugyanigy ha akkunsl nincs meg 2-3 evente a csere ... akkor valaki rá...faragna...  Megoldas lenne, csak az akaratot nem letom ra ...

előzmény: vg #57

[vg]

Ebből van olyan amit lehetne definiálni, de egy cellazárlatot nem mindig fogsz előjelezni...
A gyakorlat pedig azt mutatja, hogy csak akkor dobnak akku hibát a központok, ha teljesen döglött vagy max. 1-2 perces áramszünet áthidalására alkalmasak azok[size=78%].[/size]
 

előzmény: L. Pásztor #55

[eXtra]

Megtaláltad az új szegedi nagykert? :-)

Belebotlottam a nyitási akciójukba, de a következő vásárlásom nem mostanában lesz, mert elég erős a konkurenciájuk...

előzmény: SLC #47

[L. Pásztor]

Akkuhiba jelzes, ez ok, gyakorlatias is.
Ami mogotte van: egy jobb kozpont ranyomja a toltest, es megnezi mennyivel emelkedett meg az akkufesz. Ha az akku sz@r, akkor megemelkedett a belso ellenallasa, es a plusz aram rajta nagyobb fesz.emelkedest eredmenyez. Hogy milyen akku allapotnal ki-mit vesz jonak-rossznak az csak a gyarto meglatasatol fugg, azaz tipusonkent valtozik, minden kp-ban mas-mas lesz. Vagyis kaotikus ... Kis kozpontokban meg az akkufigyeles es management meg egyenesen vicces ...

Es maradva egy gyartonal: ha akkuhiba van, akkor milyen allapotban van az akku ?  Es milyen allapotban volt mondjuk az akkuhiba elott 10 oraval? Es akkuhiba elott tiz oraval mire lett volna meg kepes az akku?
Potolni tudta volna teljes ertekben a halozatot 0,001 masodpercig, vagy esetleg 5 percig, ami alatt biztosan bemegy egy jelzes a felugyeletre?
Egy szirenaban az akkuhiba elott 1 nappal mire kepes egy szirena? Megröffenni 0.1 masodpercre, vagy tutira vegigcsinalni 3 perc riasztast legalabb 1szer?

Mindez nincs leszabvanyositva, nincs definialva. Addig meg ... amig nem pupos az akksi ... addig minden f@sza ?
Es ugy mar ertheto lesz miert jo egy akksi 6-8 evig ...

előzmény: vg #54

[vg]

Erre sajnos egyszerű a válasz: amikor akku hiba jelzést küld az ügyeletre (és csipog a kezelő). Addig az ügyfél le se tojja.
 

előzmény: L. Pásztor #52